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航运市场周报投机因素主导散货运输行情

来源: 作者: 2019-05-16 02:45:14

航运市场周报:投机因素主导散货运输行情

本周波罗的海综合运费指数继续大幅上涨。

目前南美部分装港待泊天数依然维持高位,中国煤炭进口商加快了煤炭进口,海岬型船市场暴涨等因素带动本周波罗的海巴拿马型运费指数继续上扬;投机性租家在各租船市场上签署大量租船合约,之前被压抑的做多情绪得到释放,海岬型船市场租金继续大幅上涨;超灵便型运费指数基本持平于上周。

受阿芙拉型油轮运费上涨影响,本周波罗的海原油运输指数站上1000点。VLCC:海湾市场供过于求,运费进一步走跌,西非市场运费同样继续下跌。苏伊士型船:西非苏伊士型船运市场租家观望令成交低迷,运费维持跌势;地中海/黑海市场运力过剩局面没有改变,运费下跌。阿芙拉型船: 墨西哥湾漏油事故导致部分船舶滞留港口,北欧租家开始抢夺运力,导致大量货盘集中涌入市场,北海阿芙拉型油轮运输市场成交激增,运力大幅被消化,运费跟随大涨,黑海/地中海市场与加勒比航线同样量价齐升。成品油运输指数表现相对平稳。

投资者对欧元区、英国乃至全球经济增长前景的忧虑开始升温,导致原油价格继续下调。

国际集装箱租船市场租金水平继续反弹,大小型船只租金普遍上涨。

中国沿海散货运价指数连续第三周下跌,受煤炭资源不足和锚地船舶维持高位影响,沿海煤炭运价继续下降,但降幅有所收窄;沿海粮食运价止跌反弹;沿海金属矿石运价小幅下降。

中国出口集装箱运价指数表现平稳,新版上海出口集装箱运价指数较上周小幅上升。欧、地航线:目前正步入夏季的例行旺季,供需基本平衡,船舶平均舱位利用率保持在九成以上,地中海则接近满舱水平。北美航线:货量继续平稳增长,船舶平均舱位利用率保持在满舱水平。日本航线货量继续减少,船舶平均舱位利用率下降至六成,市场运价小幅下跌。

航运业处于复苏阶段,中国出口的集装箱货量表现好于预期,建议积极关注集运企业。受墨西哥湾漏油事故影响,阿芙拉型油轮运费大涨,但目前正值二季度油运淡季,油轮运价难有实质性表现,建议投资者中长期关注油运企业。

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